自動車工業
産業コード: E30自動車・自動車部品製造業。完成車メーカー、部品サプライヤー等。
データ出典: 賃金構造基本統計調査 / 雇用動向調査 (2023年)
平均年収
580万円
全体平均 574万円
+6万円 vs 平均
離職率
8.7%
全体平均 13.6%
-4.9pt vs 平均
入職率
9.8%
全体平均 14.9%
-5.1pt vs 平均
平均年齢
43.2歳
従業員数 345万人
市場規模(売上高)
58.4兆円
年収ランキング
17位 / 33業界
業界プロファイル(6指標)
※ 各指標を0-100に正規化。離職率・平均年齢は低いほどスコアが高い。
他業界と比較するには比較ページをご利用ください
過去10年の推移(2014〜2023年)
全業界との年収比較
自動車工業業界について詳しく解説
自動車工業業界とは
自動車工業は完成車メーカーから部品サプライヤーまで含む日本最大級の製造業で、電動化やコネクテッドカーなど「100年に一度の大変革」と言われる技術転換を迎えています。EV化・自動運転・MaaSなど新領域への対応が業界全体の課題となっています。
年収の特徴
自動車工業の平均年収は580万円で、全業界平均(約458万円)を122万円上回ります。大手完成車メーカーでは40代で700〜900万円台も珍しくなく、業績連動ボーナスの比率が高いのが特徴です。部品メーカーは完成車メーカーに比べやや下がるものの、製造業平均を上回る水準にあります。
離職率の実態
自動車工業の離職率は8.7%で、全業界平均の約半分という非常に低い水準です。大手メーカーの充実した福利厚生と安定した雇用環境が定着率を支えています。EV化やDX化の進展に伴い、ソフトウェアエンジニアや電機系技術者の需要が急増し、こうした職種では転職も活発化しています。
この業界に向いている人
- ✓理工系の専門知識を持つ人
- ✓大規模プロジェクトでリーダーシップを発揮したい人
- ✓グローバルな環境で挑戦したい人
- ✓ものづくりを通じて社会に貢献したい人
キャリアパスの例
技術系は車両・エンジン・電装・ソフトウェア開発など多岐にわたる配属があり、5〜10年でリードエンジニアや主任エンジニアへキャリアアップ。10年以上では部門長やチーフエンジニアとして車両全体の開発を主導するか、グローバル拠点への派遣機会も増えます。
まとめ:データから見る自動車工業業界の総合評価
自動車工業は高年収と低離職率を特徴とする安定した大規模産業です。EV・自動運転という世界規模の技術転換の中心にある業界として、エンジニアにとっては歴史的なチャンスの時代を迎えています。ソフトウェア・電機・機械の専門知識を持つ人材は特に高く評価されます。
※ データ引用: 国税庁「民間給与実態統計調査」令和5年分・厚生労働省「雇用動向調査」令和5年・「賃金構造基本統計調査」令和5年
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よくある質問
自動車工業業界の平均年収は?▾
自動車工業業界の平均年収は580万円です(2023年、国税庁「民間給与実態統計調査」令和5年分)。全業界平均(574万円)を6万円上回っています。
自動車工業業界の離職率は?▾
自動車工業業界の離職率は8.7%です(2023年、厚生労働省「雇用動向調査」令和5年)。全業界平均(13.6%)と比較すると低い水準にあります。
自動車工業業界の将来性は?▾
自動車工業は高年収と低離職率を特徴とする安定した大規模産業です。EV・自動運転という世界規模の技術転換の中心にある業界として、エンジニアにとっては歴史的なチャンスの時代を迎えています。ソフトウェア・電機・機械の専門知識を持つ人材は特に高く評価されます。
自動車工業業界に向いている人は?▾
理工系の専門知識を持つ人、大規模プロジェクトでリーダーシップを発揮したい人、グローバルな環境で挑戦したい人、ものづくりを通じて社会に貢献したい人などが挙げられます。
自動車工業業界の主要職種 (5職種)
研究者・R&Dエンジニア
研究・開発
新素材・新技術・新薬などの研究開発を行う。基礎研究から応用研究・製品化まで担当分野は幅広い。
生産技術・製造エンジニア
製造・生産
製品の生産プロセスの設計・改善・品質管理を担当。設備の導入・メンテナンス、生産効率の向上も行う。
機械エンジニア
製造・生産
機械部品・システムの設計・解析・試験を担当。自動車・産業機械・医療機器など幅広い製品の開発に関わる。
購買・調達担当
購買・製造
企業が必要とする原材料・設備・サービスの調達・購買を管理する。サプライヤーとの交渉、コスト管理、品質確保を担当。
弁理士・知財担当
法律・士業
特許・商標・意匠などの知的財産権の出願・審査対応・ライセンス交渉を担当する。企業の知財戦略の立案にも関わる。